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中国车市酝酿变局整车扩产忙线绕滤芯

时间:2020/06/30 12:00:10 编辑:

在汽车产销回暖的情况下,部分跨国汽车厂商又忙着扩产。&nbsp;   不过,对于急速扩产以后对车市价格的影响,很多专家表示出了担忧。市场人士分析,前三季度市场平稳,正是由于厂商控制产量消化库存,使得市场相对供给不足。而眼下众多厂家看到回暖迹象又纷纷调高了产销计划,可能会再度导致市场供应过剩,使得市场价格再度紊乱,从而使刚刚稳定的市场重新陷入泥潭。&nbsp;</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  紧跟整车步伐&nbsp;   零部件向中国迁徙&nbsp;   据统计,外商目前在中国投资的零部件企业已接近500家,国际上著名的汽车零部件企业几乎都在中国建立了合资或独资企业。&nbsp;   毕博管理咨询公司最近的市场调研显示,随着德尔福、伟世通、天合、李尔等一大批主要汽车零部件供应商对中国扩大投资,到2010年,中国将在现有零部件供应行业规模的基础上再增加165%,达到约8000亿元左右的规模,从而成为全球零部件业最大的投资吸收方。&nbsp;   汽车产业链全球化的趋势愈加凸现,中国汽车市场巨大的发展前景以及低成本产品的竞争优势,使国外的零部件商向中国转移生产基地成为最可行的选择。于是,众多的零部件商都瞄上了中国,或者在中国建立生产基地,或者将中国列入全球采购目标,或者在中国建立技术研发中心,甚至将亚太区总部搬迁或者设立在中国。&nbsp;</FONT></P>

<P><FONT size=2>&nbsp;<BR><BR>  虽然目前这些公司还是以满足国内需求为主,但随着其在中国本土生产规模的扩大和研发能力的提高,产品出口国际市场的规模也在日益扩大。到目前为止,跨国公司在中国的零部件采购额已经超过55亿美元,大部分是提供给在中国的合资企业,也有一部分用于跨国公司本土的企业。&nbsp; </FONT></P>

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